说明：节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内；
2、 基本设定过程： 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中最大到最小，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线、 下属情况必须进行自适应：
1) 打开点火开关不起动发动机。深圳汽车维修培训多款车型怠速学习方法以及节气门匹配步骤
2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）。
3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动，然后关闭。深圳汽车维修培训多款车型怠速学习方法以及节气门匹配步骤
5) 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
第一种现象：屏幕最后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起：
● 通道号输入错误，请参见本资料最前面内容选择合适的通道号（适用：直接提示“该车无此功能”字样）；
● 该车无能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配；（适用：直接提示“该车无此功能”字样）
● 节气门控制单元或导线损坏（适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”）。
● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙；深圳汽车维修培训多款车型怠速学习方法以及节气门匹配步骤
1、 说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2V-MPI电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“系统基本调整”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“系统基本调整”。
① 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或大众诊断诊断程序（说明：对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作）；
② 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号“00“；
⑥按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒钟，随后节气门短时间在起动，然后关闭。
⑦ 当屏幕最后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
红旗488电喷发动机清洗节气门后经常出现怠速过高，以至于很多朋友不敢轻易清洗节气门，或者清洗后靠更换发动机控制单元来解决问题。
简单的方法是，用仪器进入01—07对控制单元编码。编入与原控制单元不同的编码，一般会解决此类问题。
如果所有的都试过一次还不行，那就用手动方法调试，将空气流量计后面的进气软管卡箍松开，使进气软管和空气流量计之间漏进大量空气，由于混合气过稀，怠速会低下来，连接仪器，进01—08—06观察第二项。每个十几秒轻点油门，适应值会逐渐向下，直至降到0.95，最后对节气门做一次基本设定。
注意：在学习过程中，由于人为的增加了进气量，造成混合气过稀，会有故障码，要删除。也会应造成调节值上下起伏变化，这是应该持续进行上述操作步骤，直到适应值调到1.00以下为止
东风标致307清洗完节气门体后的匹配设定深圳汽车维修培训多款车型怠速学习方法以及节气门匹配步骤
(3)然后关闭点火开关15秒钟(计算机在EEP-ROM中记下节气门初始化参数，这时处于电力支持阶段)。
手工：将点火开关置于“ON”等待30秒钟，然后置于“OFF”等待30秒钟，再次点火开关置于“ON”，此时将油门踏板踩到底不松，将点火开关置于“OFF”等待30秒钟，再置于“ON”，松开油门踏板。
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