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  • 您的位置:三晋范文网 > 报告叙述 > 述职报告 > 正文 2019-07-29 07:35:59

    日本之行感想|去日本旅游简短感想

    非常荣幸的获得公司07年度先进个人,由此给了我一个大开眼界的机会日本研修。我们一行18人于3月22日至3月28日对日本1都2府4县进行了访问,先后到了关西国际机场、道顿崛、心斋桥、新干线新大阪站、新干线京都站、西阵织会馆、金阁寺、名古屋城、箱根、大涌谷、芦湖、富士山忍野八海、横滨山下公园,二十一世纪未来港、中华街、东京塔、新宿、明仁天皇神宫、二重桥、浅草寺、秋叶原、银座、丰田汽车馆、成田机场等。
    访问感想:
    1、日本的环保意识很强。在日本市区内四通八达的公路旁几乎看不到纸屑、塑料袋,吸烟要到指定专门区域才可以,在马路上看不到随便吸烟的人,估计是惩罚措施很严厉。居民生活垃圾都自己分类包装后按规定时间指定地点投放,由垃圾处理中心集中处理。
    2、日本的资源意识很强。日本是世界上森林覆盖率最高的国家之一,占68%,公路两边随处可见森林。中国的森林覆盖率只占18.7%,世界排名第130位。日本居民住房基本上都是木结构,但造房用的木材都是进口的。
    3、日本人素质很高。商店的服务态度、见人问候、访客等都可见证这一点。在东京1200万人口的大城市中根本看不到拥挤上车等混乱现象,大商场内上自动扶梯都很自动的靠左边站,让出右边给有急事的人上(日本是左侧通行)
    4、日本的自来水直接可以饮用,水资源十分充沛。
    5、日本服务一流,在商场购买东西,用英语同售货员说明需求后,她会一件件商品拿给你看,直到你满意为止,而且态度、言语都十分恭敬,让人有顾客是上帝的感觉。
    6、通过拜访日本通运公司,使我感觉到日本的物流企业已经走出物流服务的初级阶段,进入出售物流产品时代,以自身优势、先进的物流理念打造差异化产品。
    7、日本的物价很高,一个苹果大约10多元人民币,一碗面条要百八十块钱。但日本的贫富差距不大,家家都有车,不只一辆,每到三连休家家都出门驾车旅行。工作没有贵贱之分,当公务员挣的不一定多,当工人不一定少!农村和城市没有太大区别。
    总之,日本是科技发达、经济繁荣、服务一流的先进国家,此次研修之行使我对日本的看法也有了很大的转变,清晰的认识到我们与发达国家之间的差距,也为我们今后的努力确定了目标。

    2篇

    我司一行于2008年3月22至3月28日对日本进行了研修访问,几天的日本之行,感触颇深,日本社会的诸多方面给我留下了深刻的印象,主要从两个方面谈一下自己的感受:
    1.高素质:在这一周的时间里,我发现日本的司机在个行其道方面做的非常好,无论什么车型,一般都在原车道行驶,不会像我们的司机在道路上有空就钻,自觉的维护交通的畅通。在新干线上,日本人谈话声音非常低,从不喧哗,很注意场所礼貌。酒店没有查房之说,把牌子放在那里,把费用结清就可以了。在商业闹市区,经常可以看到女士口袋朝外,也没有觉得怕谁偷,做到这一点,是完全建立在人与人之间互信的基础上的。
    2.注重细节:日本人对厕所的管理,可谓爱护有加,公共厕所都非常干净并配有除臭系统而且装修也很讲究。24小时的便利店和自动售货机到处可见,宾馆中配有手电筒等司空见惯但确很实用的东西,多数地铁客和车上安有扶手(有的还备有针线等日常用品)。
    细节决定成败,一个不起眼的细节可以造就一个公司的成功,同样一个细微的疏忽,可能会导致失败的结果。当然,我们需要有雄图大略,但也同样需要注重细节,日本人凡事从细节入手,精益求精的精神是非常值得我们学习借鉴的。
    其间,对日本通运公司进行参观学习,日方对我们的到来,给予了热情的接待,并通过放映短片和讲解,对日通公司的发展状况和业务操作流程进行详细的介绍。
    日本通运株式会社(日通公司)是一家私营公司,在1950年以前,它是一家国有公司。1872年成立的陆运元会社可以说是日通公司的前身,由多个个体运输经营者组成的、专门从事陆路运输的小集团。1875年,陆运元会社改称为内国通运会社,1928年改建为国际通运株式会社,业务范围扩展到了国外。1950年,《日本通运事业法》实施,日本通运公司开始以私人公司的形式走向新的起点。
    通运公司是日本典型的、最具代表性的和实力一家物流公司,其物资运送范围之广可以用无所不运来形容。从民用物资到军用物资、从原材料(如石油、矿产)到商品、从现钞到黄金珠宝等贵重物品,只要是法律允许运输的物品,就都是通运公司的运输对象。通运公司当选2007年度《财富》全球最大五百家公司之一。
    通运公司作为现代化的物流企业,其先进分检系统和货物信息跟踪系统,准确高效。通运东京作为通运全日本货物中转的中心,通过自动分检系统进行分检货物,充分利用高科技手段,想方设法减少成本。自动分检系统,从车上将货物卸下,放入输送带,根据货物的类别、大小、目的地、的不同进行全自动的分类后发往各地分店。羽田机场每天有800个航班进出港,是日本最大的机场。通运羽田机场分店就在这个机场里面,其业务内容大致可分为出港业务、进港业务和中转业务。货物信息和数据的收集十分及时,如货物收集记录、营业店发送记录、出发机场记录、到达机场记录、送货店记录、送货装车记录、送货结束记录。
    通过一周的考察,既开阔了视野、增长了见识,又学到了先进的经营管理理念,同时我也深切地感受到,在今后的工作中,需要进一步加强自身的业务学习,在工作中,勇于创新,奋发大干,立志于在自己岗位上做出一番成就,为公司的持续发展贡献出自己的一分力量。

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